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BBS復活？

　BBSを復活させてみましたが、さてどうなることやら・・・
　Flashからのリンクに変更したので、自動書き込みの標的になりにくい気がするのですが・・・
　中央Flash内の「BBS」をクリックしてお進みください。

My240ZR詳細

　2.4LフルーチューンRBエンジンを搭載した管理人の200ZRの紹介と、管理人の車履歴・思い出話しを紹介しています。

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このサイトについて

　運転免許を所得してから200ZG/300ZR/200ZRと、3台のZ31を乗り継いできた人間が管理人です。自動車関係の従事者でもありませんしプロの整備士でもありませんので、誤情報等もあるかと思いますがどうかご了承ください。
　生産終了から約20年が経過したZ31ですが、まだまだ魅力は色あせていないと思っています。少しでもZ31オーナーの皆様のZ31ライフが充実したものになるようにお手伝いできればと思っています。
　また、本サイトの内容は200ZRに特化していますので、価値観が少々200ZR中心に偏っております。VG系のオーナー様はどうかお気を悪くしない様に御願い致します。（笑）

Wat'sNEW

サイト全面リニューアルしました。

更新履歴

2007.10.10	サイト全面リニューアル
2007.12.1	My240ZRに思いで話しを追加 AUDIOの詳細・うんちくを追加

200ZRとは

　Z31デビューから２年後、V型エンジン専用設計だったはずのZ31に、突如直列６気筒エンジン [RB20DET] を搭載する200ZRが加えられた。
　世の中はバブル期へ突入する直前。フェアレディZは直６から次世代V６エンジンへの移行期。時代の狭間で誕生した異端児。

200ZRを選ぶ理由

Z　31のグレードは実に多彩。50thアニバーサリーやUSA86年モデル、更にSSパッケージ等魅力的なグレードは数多い。しかし、世界的に見れば直６エンジンを搭載した200ZRこそZ31の中で最も希少なグレードと言える。
　Z31は最後の「ロングノーズフェアレディZ」
　ロングノーズには直６エンジンが良く似合う。

長く付き合う為に

　RB20エンジンを搭載している200ZRは、かなりの部品を他車種から流用することが可能。また、主要部品であれば、まだまだ新品パーツの入手が可能である。
　まずは自分が目指すスタイルを決め、ノーマル+α程度を目指すならできるだけ純正新品パーツを選択し、その上まで目指すなら予め流用パーツや強化パーツを選択しておけば余計な出費を抑えられる。